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          2. 環球今日報丨北京:“十四五”末,核心區0.9公里找到新能源汽車充電樁

            “十四五”末,北京平原地區將建立3公里找到樁、核心區0.9公里找到樁的公用充電設施網絡,實現“好找好用”。

            北京市城市管理委員會近日印發《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》的通知。規劃針對供需矛盾尖銳、潮汐特性明顯區域,提出“鼓勵推廣移動充電車等充電方式解決充電難問題”。同時,規劃要求引導用戶錯位錯峰充換電,研究居住區充電“分時電價”政策,通過數智化控制手段提升電網綜合使用效率。


            (相關資料圖)

            “十三五”時期:

            充電樁數量增至23萬個 私人自用樁隨車配建比60%左右

            2015至2020年,在新能源汽車保有量從3.6萬輛快速增長至40萬輛的背景下,北京充電樁數量由2.1萬個增長至23萬個,換電站數量由5座增長至159座,形成了樁站適度超前、車樁(站)協同發展的良好局面。

            截至2020年底,北京市已形成全市平原地區平均服務半徑小于5公里的社會公用充電網絡,其中中心城區、北京經濟技術開發區、延慶冬奧區域等重點區域建成區充電服務半徑已小于0.9公里。

            其中,在北京私人小微客車固定車位配建比為30%左右的情況下,私人自用樁隨車配建比達60%左右,隨著私人自用樁建設保障的增強,具有固定車位的車主購買新能源汽車意愿大大增強。社會公用充電樁充電效率持續提升,快充樁占比由2015年底的33%提升至2020年底的65%,推動實現冬奧區域場館充電樁全覆蓋、高速公路服務區等場所快充樁全覆蓋。

            “十四五”時期:

            力爭充電樁總規模70萬個 換電平均服務半徑小于5公里

            預計“十四五”時期,北京市新能源汽車將加速實現規?;l展,從既有的40萬輛進一步向200萬輛躍升。充電樁作為新型基礎設施,將通過與5G、大數據、人工智能、車聯網等技術的有機融合,到2025年,北京基本建成與200萬輛新能源汽車發展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協同、行業實現數智化升級的充換電設施體系。

            在總體規模上,到“十四五”時期末,力爭北京充電樁總規模達到70萬個,其中居住區自用和公用充電樁達到57萬個,單位內部充電樁達到5萬個,社會公用充電樁達到6萬個,業務專用充電樁達到2萬個;換電站規模達到310座。

            在服務半徑上,到“十四五”時期末,北京平原地區建立3公里找到樁、核心區0.9公里找到樁的公用充電設施網絡,實現“好找好用”;實現換電平均服務半徑小于5公里。

            在充電結構上,到“十四五”時期末,中心城區社會公用樁快慢充比例不低于2:1,其他地區社會公用樁快慢充比例不低于1:2。

            重點任務聚焦:

            1.供需矛盾尖銳區域鼓勵推廣移動充電車

            對于新建小區,落實房地產開發企業主體責任,嚴格按照規劃和設計要求配建停車位充電設施或預留建設安裝條件,預留安裝條件時需將管線和橋架等供電設施建設到車位,以滿足直接裝表接電需要。對于存量小區具備條件的固定車位,按照“應裝盡裝”的原則加快彌補基礎設施建設短板。

            關鍵詞:

            來源:北京日報客戶端
            編輯:GY653

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