1. <menuitem id="gasb6"><strong id="gasb6"></strong></menuitem>
            <track id="gasb6"></track>

          2. 嵐圖汽車起火 電池技術涉嫌虛假宣傳嗎?

            承載著東風集團轉型使命的嵐圖汽車,燒了。

            6月26日,一輛嵐圖在湖北襄陽發生了起火事故。根據網友爆料的視頻,事故車輛的起火位置位于充電樁附,而且火苗集中于汽車底盤,很容易將事故發生的原因和充電、電池質量等關鍵詞產生聯系。

            盡管在事故發生后,曾有嵐圖車主在APP中發帖,將事故的起因歸結于車內放置了易燃物品,在高溫下發生自燃。但根據6月28日嵐圖官方發布的聲明,事故汽車只是“局部受損”,導致起火事故的原因仍處于調查階段,尚且沒有定論。

            不管事情的真相究竟如何,對于5月7日正式上線新車型“夢想家的嵐圖汽車而言,都已經造成了不小的負面影響。尤其是在嵐圖汽車銷量表現差強人意的當下,隨著這場事故持續發酵,很難說不會讓東風集團重新審視嵐圖汽車的戰略意義。

            一、嵐圖汽車銷量雪上加霜,電池技術涉嫌虛假宣傳?

            新能源汽車,仿佛和“火”這個字結下了不解之緣。

            一邊是全球新能源汽車保有量突破1500萬輛,中國市場占據了900萬輛左右的份額,全球占比超過50%,國內新能源汽車市場依舊保持“火爆”。

            另一邊,根據國家應急管理部公布的數據,僅是2022年第一季度,國內新能源汽車引發的火災事故就達到了640起。均下來,幾乎每天都有超過7輛新能源汽車,被“火”包圍。

            據不完全統計,在導致新能源汽車起火的主要原因中,與動力系統相關的電池部件老化、電池熱失控、高負荷過載等情況,占據了一半以上。除了用火用電因素之外,在剩余的事故原因中,外部碰撞導致安裝動力電池的底盤受損,也是主要的誘因之一。

            不過這并非意味著新能源汽車就是“易燃”物品。根據美國保險推薦網站AutoInsurance EZ的研究統計,純電汽車的起火概率為0.03%,傳統燃油車的起火概率為1.5%,而作為新能源轉型過渡期間的產物,混合動力汽車的起火概率高達3.4%。

            之所以在如此低概率的前提下,輿論層面對新能源汽車的起火事故依舊如此重視,除了新事物的高話題度驅動,最主要還是因為相比燃油車,由動力電池導致的火災事故更具危險。

            現階段,純電汽車和混合動力汽車所使用的大都是鋰離子電池,其燃燒后會在短時間內產生極高的溫度,很難予以撲滅。而且在火勢得到控制的幾小時甚至幾天后,事故電池都有可能發生二次起火。

            基于此,車智駕認為,嵐圖FREE的起火事故,大概會引發以下兩個方面的關注與質疑——

            1.琥珀電池技術可能面臨質疑,或將涉嫌虛假宣傳。

            據報道,嵐圖FREE搭載了嵐圖汽車最新研發的ESSA原生智能電動架構,而電池則采用了首創的,基于三元鋰電池系統研發的“琥珀電池”。

            憑借其核心技術“三維隔熱墻”,成功挑戰了全球首個電動車涉水后底部碰撞公開測試,獲得中汽中心“未冒、未起火、未爆炸、未進水”的測試成績。同時在2022年3月份三元鋰電池安全技術分享會上,嵐圖汽車也聲稱,該電池包在發生熱失控后,靜置50天后仍然能做到“不冒、不起火、不爆炸 ”。

            如果本次嵐圖FREE起火事故真的是電池問題所導致,那么琥珀電池的諸多測試成績,都將遭到各方面的質疑。同時,根據此前某財經媒體對嵐圖汽車的采訪內容,嵐圖汽車的工作人員曾表示,嵐圖FREE增程式電池供應商為比亞迪和蜂巢,而純電版本的供應商則是三星。

            考慮到三星在手機電池領域的黑歷史,雖然三星SDI占據了全球車載動力電池4.8%的市場份額,也成了特斯拉4680電池的主要供應商,但是對于中國消費者而言,終究是一塊難以剔除的心病。

            而且,若是電池的安全水準,真的沒有達到宣傳過程中描述的高度,嵐圖汽車也很可能要面臨虛假宣傳的司法控訴。

            2.嵐圖FREE銷量表現較差,夢想家高端定位不穩。

            根據搜狐汽車的銷量統計數據,2022年1-5月,嵐圖FREE的累計銷量為5570輛,其中增程版混合動力車型銷量為4648輛,純電版只有422輛。

            在28-42萬元區間SUV車型中,2021年5月25日正式上市,比嵐圖FREE早上市不到一個月的理想ONE,同時期的累計銷量為47380輛。而排名第5的比亞迪漢EV(配置|詢價),累計銷量高達52079輛,即便是排名第11的大眾途昂,累計銷量也達到了18818輛。

            起火事故發生之后,至少在真相公布之前,嵐圖FREE的銷量或許都會受到進一步影響。而在5月7日上市,整體報價在36.99-68.99萬元區間的MPV夢想家,其高端的產品定位和價位,也可能會被電池安全問題波及,進一步拉低銷量。

            畢竟在剛上市的5月份,夢想家的銷量只有63輛,算上此前預購的部分,今年前5個月中累計也只有106輛。

            除了起火事故可能引發的市場反饋,經此一役,嵐圖汽車在東風集團的戰略地位,也很可能受到影響。

            二、熱衷油電混合,東風汽車摸著日系車過河?

            對于東風集團而言,2022年顯然也是不安穩的一年。

            先是遭遇了俄烏沖突導致的全球原材料價格瘋漲,而后4月份國內多個城市出現疫情反復,嚴重拉低了汽車市場整體銷量。到了5月底,或許是因為東風集團時隔一年多之后重新申請深交所上市,又開始了一輪業務調整。

            其中,早在2003年與日產公司達成深度合作時,被主動剝離并劃入東風有限的東風汽車,再次遭到剝離,重新回到了東風集團的懷抱。在這期間,由于東風汽車的控股股東更改為國務院資委,還引發了股市的強勢反彈,一度達成了7天4板的成就。

            或許也是受這一利好消息的刺激,曾被戲稱為汽車界“沙發廠”的東風日產,如同玩梗一般,在6月初推出了一款名為“躺贏”的專業辦公椅。

            只不過躺贏的狀態并沒有維持太久,從6月17日開始,東風汽車的股價又開始了大幅度的波動。在28日出現短暫漲停后,29日高開低走,通過天眼查可以看到,截至30日收盤以4.43%的幅度跌至7.55元,期間甚至一度逼7.50的關口。

            姑且不管是否有一部分高進低出的股民被套,受嵐圖FREE起火事故的后續影響,很難保證不會再出現更大的起伏。

            同時,在車智駕看來,東風集團在新能源轉型道路上的迷茫和乏力,似乎也在這次事故中,被揭露了個干凈。

            新能源發力遲緩,核心產品稀少。

            2014年開始落實汽車央企改革的東風集團,經過多年的持續瘦身,旗下自主品牌分別為風行、風神、風光、風度、啟辰、小康、御風、嵐圖這8家。合資序列中,也保有日產、本田、雷諾、標致、起亞、納智捷、雪鐵龍、英菲尼迪等品牌。

            在所有的品牌中,雖然大都推出過燃油車的電動化版本,但是嚴格意義上的新能源汽車子品牌,只有嵐圖一個。而嵐圖汽車雖然成立于2018年,并沒有和第一梯隊相差太多,但是直到2021年6月才正式推出首款車型,也即是嵐圖FREE。

            同時,對比今年5月份的銷量,東風日產以55484輛的巨大優勢穩居東風全系列第一,東風本田緊隨其后,銷量達到36034輛。而自主品牌方面,除了東風風光的銷量達到13597輛,其余品牌,諸如日產啟辰6407輛、風神6270輛、風行6012輛等等,銷量都沒能破萬。

            至于幾乎承載東風集團對新能源賽道全部期盼的嵐圖汽車,5月銷量僅為906輛。整體來看,東風汽車旗下的核心新能源車型,也并沒有特別高的市場辨識度,除了嵐圖FREE和軒逸e-POWER,似乎很難找出更具代表的車型。

            1.產品結構偏向混合動力,新能源戰略疑似照搬日本。

            或許是由于銷量表現上具有壓倒的優勢,日系廠商的風格,長期以來都對東風汽車的產品池結構保持著較高影響。

            在電動化轉型道路上,就像是日本汽車廠商對混合動力的重視,很少著力于純電車型研發,東風汽車似乎也對油電混合車型格外熱衷。就連高端新能源汽車定位的嵐圖汽車,某種意義上也是依靠著混動增程版來支撐銷量。

            只不過進入新能源汽車時代后,日系廠商故步自封的問題越發明顯,相較于國產自主品牌,日系汽車的技術優勢正在不斷縮水。如果真的需要一個轉型參照物,或許也是時候將目光轉回國內了。

            無論嵐圖FREE起火原因究竟是什么,東風汽車摸著日系車過河的熱切,大概也是時候“退燒”了。

            關鍵詞: 新能源汽車著火 琥珀電池 刀片電池 動力電池

            來源:車智駕
            編輯:GY653

            免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。

            • 相關推薦

            相關詞

            男人手伸进我内衣揉我胸

                    1. <menuitem id="gasb6"><strong id="gasb6"></strong></menuitem>
                      <track id="gasb6"></track>